无人机行业在2010前后发力，特别是民用类无人机经过2014-2017的爆炸式发展以后，带动了专业无人机的发展，然而，自2018年后，消费类无人机市场疲软下滑，专业无人机快速发展，现在市场规模已超过了消费类，那么接下来的5-10年，消费类和行业&专业民用无人机的发展趋势如何呢？
技术趋势
1、技术向小型化、微型化、“加”长续航、网络集群化方向发展；
2020年中，美国军方再次采购“黑黄蜂”3微型无人机，该无人机重量33g，续航时间可达25分钟，几乎没有噪音，能传输实时视频和高清图像，提供即时的隐蔽态势感知能力，为排级或小规模单位提供情报、监视和侦察能力。
2021年初，深圳一家公司在第十五届阿布扎比国际防务展上也发布了一款微型无人机“蜂鸟”，重量35g，也能够实现类似“黑黄蜂”的功能。
由一家挪威公司研发生产的黑黄蜂价格达到4万美元，中国产的价格肯定要低。很明显，在微型无人机领域，竞争的赛道已经打开，由此也引领者无人机向军用方面的不断深入发展。
技术上，小型化，微型化，以及通过不同渠道和方式给无人机增“加”续航的技术也将不断发展，大家以前看到的无人机编队飞行表演也将趋之平常。这一技术也将在某些特定领域的网络化和集群化方面得到应用和发展。
2、UAV+AI将成为标配，车载无人机将有望开启新赛道；
同样，随着前期技术的沉淀和应用的大面积爆发，AI这个以前看似深奥的技术现在已经随处可见，无人机上也将不可避免的出现AI标配化。
具体体现在无人机配备的相机AI化，以及具有AI的智能避障，还有在电力线巡检等行业和专业领域的AI应用。当然，未来还有一些其他形式的AI。
比亚迪于2020年6月注册了一家新公司研发无人机，行业也曾传说吉利等车商也在研发无人机，甚至有新能源汽车等造车新势力也曾联系咨询车载无人机解决方案；包括华为也有自己的无人机（芯片）解决方案。
车载无人机可能是一个新的领域，有望在未来5年开启真正的赛道，在这个新的领域可能会诞生新的王者。
3、载人低空无人机将加快发展，但五年内仍将难以规模化商用，个别例外；
载人低空无人机的概念国外早就有了，但第一个实现其可能性的是中国的亿航，亿航2016年发布了概念机184,2018年发布了真正可乘坐的184，后来研发了可坐两人的比较稳定的216机型。
2019年德国公司Volocopter的C轮融资得到了美光科技的领投。Volocopter 是一家制造电动垂直起降飞机的公司，其产品符合当今航空交通工具的安全标准，且超过直升机的安全标准。Volocopter正寻求实现自主和按需提供的空中出租车服务的商业化。
尽管载人无人机是解决地面交通拥堵问题，实现低空交通的最佳方式，但由于政策法规和稳定性要求，载人低空无人机在未来五年内仍然难以规模化商用，可能有个别公司进行实验性质或者在限定区域开展体验式飞行。但低空载人无人机的规模化商用还需至少十年以上。
4、技术瓶颈不再，个人/公司都可能制造出性能较好的无人机；
经过十多年技术的发展，无论是消费类，还是行业和专业无人机，无论是飞控还是图传，或者电池和软件系统等几大关键技术已经非常稳定，各类芯片和零配件也均能通过大众渠道购买，民用无人机的底层软硬件技术已经相当成熟，只要你愿意（包括现在一些专业发烧友），随时可以组装、制造出自己喜欢的无人机，并且可以实现稳定飞行。
来源：央广网
5、创新被期待，特别是消费类无人机；
经过大疆的创新式发展与推动，消费类无人机被大家所接受，但是后面由于大疆几乎垄断了消费类无人机市场，创新被扼杀，从2018年以来，市场上再也没能见到一款让大多数消费者心动的无人机；
行业无人机虽然也像雨后春笋般涌现，但是依然还停留在组装和应用阶段，没有系统级的创新产品出现；
无人机是一个高大上的行业，尽管目前已经达到了一个较高的水平，但行业实质已经走到了严重的创新衰竭阶段，无论是消费类还是行业内，都在期待创新。
市场趋势
6、无人机芯片同样严重短缺，预计要到2022年第一季度才能解决（滞后于其他行业）；
由于全球芯片的严重短缺，汽车行业的芯片已经严重到停工停产；无人机方面其实也非常严重。
大疆加之被制裁，其各种芯片的供应更是受到影响；
默默坚持数年不放弃，现在技术比较稳定成熟的飞米，其每月数K的产量也无法得到保障，只能按订单按计划生产。
无人机行业在历史最高水平的2015-2017，平均每年的消费类无人机出货量大约为100万台，行业无人机十数万台。在手机和汽车等动辄数亿、数十亿的庞大需求面前，无人机行业芯片短缺局面的解决将可能滞后。
7、市场呈现出在综合行业应用普及的趋势，农业、电力、物流、森林防火、消防、高空安防，边防等将成为行业主流；
市场方面，行业与专业无人百花齐放，农业，电力，物流，森林防火，消防，安防，边防等领域将成为行业无人机发展的主要方向。
8、五年左右将会有一款无人机爆品诞生，市场规模可能会远超五年前；
尽管大疆在无人机市场形成了事实上的垄断，但随着技术的成熟和市场及消费者波浪式前进的规律化态势，五年左右将会有新的无人机爆品诞生，在新的爆品出现后，必然是更大的市场空间和机遇。然而，新的爆品往往出现在不同的创新方向，因此，不一定会诞生在大疆。
如果大疆在新一波技术浪潮中不能再次创新，或将走下神坛。
9、行业与专业市场收入会超过消费类，包括大疆；但2030年后会反转；
大疆消费类无人机的市场在2018年开始下滑，大疆本身也逐渐转向行业无人机的研发和推广，包括农业植保和其他专业领域。最近三年，行业无人机市场规模已经超过了消费类市场，并将继续扩大这个规模差。然而，消费类无人机一旦得到更大规模的普及，其市场规模将会远远超过行业无人机，就像手机行业一样。
这个开始反转的时间点预计在2025年前后，到2030消费类无人机市场规模会再次超越行业无人机。
10、预计至2025年，全球无人机市场规模将达到428亿美元；预计到2030年，全球无人机市场将达到1500亿+美元。
前瞻产业研究院在数年前就预测，全球无人机市场在2025年的规模将达到428亿美元。
预计到2030年，全球无人机市场将达到1500亿美元以上。
