在过去的一年里，同城快递继续保持快速增长。国家邮政局1月14日公布的数据显示，2020年，我国同城快递业务量累计完成121.7亿件，同比增长10.2%。在疫情的特殊背景下，同城递送市场也产生了一些新变化，国内同城即时递送平台闪送的最新数据显示，北京地区2020年注册闪送员数量突破10万，其中有近10%的闪送员选择用汽车递送，较2019年同期上涨30.2%。
2020年初，随着疫情来袭，旅游、餐饮等行业暂时停摆，不少待工人员选择成为兼职“跑腿小哥”，以一种灵活的方式增加收入。闪送发布的数据显示，去年北京地区的闪送员数量突破了10万，其中，不少私家车主、网约车司机等社会力量加入平台，成为同城递送行业的“新军”。
“如果工作时间弹性，不用坐班，完全可以把自己的车用来跑闪送。我最初跑闪送，就是觉得在3月那会，可以有一个增加收入的机会。”北京汽车运力闪送员王昊告诉记者，自己原本是某公司的职员，但2020年初受疫情影响，所在公司业务暂停，他的收入也受到了一定影响。王昊最初考虑过跑网约车，但又觉得疫情期间开车载陌生人有交叉感染的风险。看到闪送在招募闪送员，他觉得送物品是一个轻松的工作，于是便多了一个新的身份标签——闪送员。
王昊在取件过程中
现在，王昊依旧每天都用8个小时左右的时间跑闪送，每周末休息一天陪家人休闲娱乐。“和那些骑摩托车电动车的兄弟不同，我基本都跑超远距离的订单，就像今早这第一单，从安立路送到房山，这单我就可以赚128块钱，这样一天下来，我跑五六单就可以赚500多块钱。”他说，时间长了，自己不仅对路况熟悉了，对很多小区、写字楼也很熟悉，“在北京一些近郊地区的住宅区，我接单后就可以很快知道这个社区可不可以进车，需不需要向社区提前报备；办公楼是不是有地下停车场，哪里方便取件。”
像这样的汽车闪送员正在持续增加。据闪送平台统计，2020年3月至5月北京地区注册的汽车运力闪送员有明显增加，有约300名司机加入，其中多数师傅来自于私家车主、网约车和代驾平台。去年全年，汽车闪送员月均收入在10000元以上。
