以前二手车的生意好做，一辆五六万二手车倒手一下，运气好就能赚个上万元。一个普通的小车商，如果一个月销售10辆，那么一年至少有几十万元的收入。现在这种时代已经一去不复返了……说起近几年二手车买卖生意，很多经销商直摇头，随着市场的饱和以及多个电商平台的介入，要在这个行业里获取高利润已经非常难了。
周末市场空无一人
要说现在的二手车市场，比较前几年相对规范了很多，大金链子小手表的时代已经过去了，新的血液融入到了市场，大批量的90后，至少大专的毕业生跃跃欲试，也想在二手车领域这块大蛋糕中分一杯羹！
卖掉一辆十万多元的帕萨特
却只能赚五百元
邻居做二手车的王哥在二手车市场从事二手车买卖生意已有十多年了，他见证了整个二手车行业从盛转衰的过程。他告诉我，六七年前，一辆开得几近报废的二手车都能找到买主，现在的二手车品相几乎跟新车没区别，却没什么人买。
在如今的二手车市场里，传统二手车商的生存现状可以用这样一句话形容，那就是痛并挣扎着前行。“十年前，把一辆普通的二手车卖出去，就能净赚一万多元，而如今卖出去一辆B级车却只能获得几百元的收入。”赚了个锤子，这是在青岛君泰二手车市场商户聊天时听到最多的牢骚话。不少二手车商表示，二手车销售再也不是当年人们眼中那个高收入的行业了。
在二手车行业摸爬滚打10多年的王哥在月初卖掉了一辆二手帕萨特，价格12万多，利润却只有五百元。这车应该是非常畅销的车型了，就是有价无市！迫于资金压力，只能出手。王哥说，现在还坚持卖二手车的人都是从事二手车销售有很长年头的人，对二手车经营都有一定的感情，一下子难以放弃这个生意。
电商平台冲击
传统二手车市场
据了解，不仅汽车厂商新车更新周期缩短挤压二手车行业的生意，近年来互联网电商平台的快速发展在一定程度上也冲击了二手车行业的生意。二手车经销商说：“瓜子网，天天拍车、车置宝，优信二手车等二手车电商平台的兴起使得二手车销售的竞争更加激烈，有些二手车商为了卖掉车辆不得不采取‘价格战’。”
车商透漏，原来一辆二手车最多经过一两个二手车商就可以成交了，而现在一辆车却是多人相看。“如今网络传播这么厉害，一辆二手车出来，很多人都能获得信息。一个车商说加价500元，另一个看有利润，又加价了几百，最后买入价和卖出价基本持平，利润低得不能再低了。”车商略显无奈地说。
“行业参与人数已经饱和，再加上电商强势入驻，这碗‘粥’就越来越难喝了。”在采访中，很多二手车商向记者抱怨，随着二手车电商平台在瑞安的强势渗入，分流走了不少车源和销售渠道，在很大程度上加剧了二手车行业的竞争格局。之前二手车行业10%左右的毛利润让不少人津津乐道，而现在这已经成为了历史。目前，二手车的毛利润仅为5%左右，再加上营业成本，不少二手车商感叹经营二手车“几乎不挣钱”。
