017年,川崎汽船Kline、商船三井MOL、日本邮船NYK联合发出公告称将合资成立新集装箱航运公司,并将以“Ocean Network Express”作为新公司的正式名称(下面简称“ONE”)。

ONE表示,将运营原三家日本公司除日本以外的全球码头业务,以及所有集运业务,但目前还需要部分地区或国家监管部门的审批。此前,Ocean Network Express表示希望在2018年4月1日开始运营之前完成所有审批。据圈友@在路上发来的图片显示,ONE 的集装箱3月13日,已经出现在舟山甬舟集装箱码头有限公司堆场。

我们来看看这家一成立就成为“网红”的ONE,到底把粉色用到了哪些极致。

首先是集装箱,发布了两个色号,一个是灰白色,一个粉红色。与马士基蓝、赫伯罗特橙、安通蓝等姹紫嫣红,交相辉映。

一起看看one集装箱粉色是什么公司(one集装箱船 )

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阳光照耀下的粉色,显得格外耀眼。

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其次是船舶,刷成了也刷成了粉红色。有圈友曾告知,粉色船舶为P图,不过下图来源于ONE的官网,有知晓具体情况的圈友吗?

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要粉就粉到底,ONE公司前台,也以粉色集装箱作为背景。很好的将集装箱元素融入其中。

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ONE的中文名叫海洋网联船务(中国)有限公司。

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当前台打上灯光,整个气氛都温柔起来,似乎空气中都在冒粉色泡泡。

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当然,官网也不甘落后,齐刷刷粉到底。

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据悉,订舱平台也被贴心地换上粉色元素,也不知道后续提单会不会将这种颜色延续到底?

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下面就来两张新鲜出炉的舟山甬舟集装箱码头的实物照。在一众稳重的颜色中,显得有点特别。

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作为新晋“网红”ONE能否拯救冰冷的BOX?根据船舶容量计算,合并后的公司容量将达到148万TEU,在全球排名将位居第六位,仅次于赫伯罗特的156万TEU。预计在2018年ONE的容量将达到187万TEU,将超过赫伯罗特。

据悉,这三家公司表示,他们预计到2019年3月31日第一个财政季度截止,将节省500亿日元(4.4亿美元)的成本。此后每年将减少1100亿日元(9.41亿美元)的成本。因为ONE的主要目标是通过削减重复的航线来降低运营成本。

那么就借着这粉色ONE,希望2018年的集运市场走出冰冷,再现温暖。

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