来自铁路部门的消息,8月2日,济南至青岛高速铁路开始联调联试,预计今年年底该线路将建成通车。届时,济南至青岛的列车运行时间将由2个半小时缩短到1小时,北京至青岛运行时间将缩短至3小时以内,而济青高铁开通后,将与石济客专相连,石家庄至青岛的运行时间也将由现在的5个多小时缩短至2个半小时左右。

记者了解到,济青高铁线路全长307.8公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路主通道中青银通道的重要组成部分,贯通山东半岛,西与京沪高铁和石济、石太等客专相连,连接京津冀等城市群;东与青荣城际铁路、青连铁路等衔接,构成了连接济南、青岛间多个城市的主要交通要道。对于石家庄旅客来讲,2017年12月28日石济客专开通后,石家庄到济南间的铁路运行时间压缩到了1小时44分钟,石家庄至青岛间的运行时间压缩到了5小时左右。而未来济青高铁的开通,将进一步缩短石家庄—济南—青岛及其周边城市的时空距离,届时石家庄到青岛的火车运行时间,将有望从现在的5小时缩短至2小时30分钟左右,石家庄到济南的通行时间也将缩短至80分钟左右。

据悉,联调联试将采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备,在规定测试速度下对高铁进行检测,使各子系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。8月9日,综合检测车动检车将正式上线。检测列车的速度将会随着调试的进度而逐渐提高,从时速80公里开始,逐级提速,达到设计速度的110%,也就是时速385公里。

济青高铁联调联试将分为4个阶段依次进行:8月1日至8月30日为开行检测列车逐级提速试验阶段,这个阶段检测列车通过“折返跑”采集分析相关数据,完成单列动车组、重联动车组逐级提速测试;9月1日至10月2日为信号系统联调联试阶段,对列控系统功能、兼容性等方面进行综合检测;10月下旬至11月中旬为胶州北至红岛段逐级提速试验和信号系统联调联试阶段;11月下旬为全线拉通试验阶段。

据介绍,济青高铁将与京沪高铁和石济、石太等客运专线相连形成山东半岛到京津冀东北、中原、长三角的快速客运通道,同时形成省内两小时交通圈,对沟通山东省与三大经济带具有重要意义。

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