法拉利手表的历史：沛纳海（Offerine Panerai）设计
2021年早些时候，理查德·米勒宣布与法拉利进行新的赞助合作。
不过，如果理查德·米勒的过去是一个迹象的话，我们可能还需要一段时间才能看到任何合作手表出现在市场上。
例如，迈凯轮在2016年2月宣布理查德·米勒(Richard Mille)为其新的赞助合作伙伴，但直到大约一年后的2017年SIHH大会上，我们才看到了第一款合作手表，RM 50-03陀飞轮分秒计时超轻迈凯轮F1。
因此，在此期间，我想在一个名为“法拉利手表历史”(History of Ferrari watches)的非时间顺序多部分系列中重温一下过去的合作手表。
今天，我来看看发生在2005年至2010年之间的沛纳海（Offerine Panerai）合作。
沛纳海（Panerai）Scuderia计时码表设计的Ferrari参考编号FER00034
沛纳海（Panerai）与法拉利（Ferrari）合作
2006年3月，当沛纳海和法拉利宣布合作时，我心想:“这些意大利品牌分享的不仅仅是一份授权协议。历史、传统、品质，最重要的是激情，都是他们的特色。”对我来说，这两个人为这样一个不朽的项目工作的想法很合适。
那些站在每一个被跃马所美化的赛马场边缘，也是那些梦想着把鼻子贴在城市最豪华的汽车经销商的窗玻璃上的人。这些狂热的意大利设计爱好者对他们的汽车的感觉就像沛纳海（Panerai）对他们的手表的感觉一样。他们俩简直是天作之合。
沛纳海（Panerai）Scuderia Chronograph计时码表FER00028
沛纳海（Panerai）精密钟表为该品牌创造了如此多的追随者，不仅仅是因为其巨大的尺寸和品牌，还因为它们精确的外观和感觉：典型的意大利风格，典型的感情色彩。
全世界几乎没有一个汽车品牌像法拉利一样拥有追随者。在我看来，这两位意大利的标志性人物应该找到一种合作的方式，将世界上的潘尼里斯蒂(Paneristi)和法拉利斯蒂(ferraris)联合起来。
不幸的是，情况并非如此。
沛纳海（Panerai）是如何成为法拉利的手表制造商
2005年，当沛纳海（Panerai）首席执行官Angelo Bonati听说Girard-Perregaux没有与法拉利续签生产计时器的许可证时，他立即与他的商业伙伴和历峰董事会成员联系。与当时法拉利车队的董事长让·托特的会面迫在眉睫——而且被证明是富有成效的。
Jean Todt（法拉利）和Angelo Bonati（Panerai）在2005-2010年的合作伙伴关系中摇摇欲坠
2006年3月，就在SIHH和f1赛季开始之前，托德在马拉内洛的发布会上说:“汽车和手表是密不可分的。”“这是我们公司历史上的一个重要时刻。”Bonati在当时的一次采访中对我说，这两个品牌的合作瞬间产生了良好的感觉，于是沛纳海（Panerai）的想法开始流动。
“运动计时的最大表现是计时器，”Bonati继续说。因此，理所当然的是，该系列将包含多个版本的秒表，在2006年首次以钢铁的形式出现，但之后计划有粉红金、钛和铂金，价格在5000美元到5万美元之间。如果我没记错的话，粉红金的变种出现了，但我不完全确定其他两种金属。
安吉洛·博纳蒂（Panerai）在恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的海报前
Bonati继续说道:“这个系列代表了一场与世界上最重要品牌之一的婚礼。“我们的车和法拉利有很多相似之处。我们还与技术合作，试图最大限度地利用技术生产产品。事实上，我的目标是继续朝着同样的方向推动沛纳海。”
法拉利（沛纳海）设计沛纳海Scuderia Rattrapante参考FER00026
为什么法拉利?
当我问这个问题时，Bonati笑了。这对他来说似乎是显而易见的——对其他人来说肯定也是如此——但他耐心地回答了，而他的回答出乎意料。“沛纳海（Panerai）总是与‘海洋’有关。“我们也想拓展到‘土地’领域。法拉利是高速的圣殿。
“我们的目标是生产一款法拉利沛纳海手表，而不是法拉利的沛纳海手表。这不仅仅是一个标签，而是一个品牌。这不是“为”，而是“设计”。“拿起你已经拥有的东西，然后改变它，这很容易。我们的做法不同。这样做的风险是让它变得平庸。法拉利的伟大值得拥有更多。它的历史、现在和未来都需要描述。我们想要建立一个新概念，而不仅仅是一个标签。”
法拉利和沛纳海之间的合同为期5年，尽管Bonati希望对新的子品牌进行长期投资，在一开始就考虑了相当长的时间，但合同只持续了5年。就像他在沛纳海（Panerai）的工作一样，他并不是在寻找昙花一现。“我们不认为这份协议是摇钱树。这是对我们未来的一项投资。”
意大利设计的“法拉利是最好的表达,但是我们只有建立的审批制度检查沛纳海（Panerai）是尊重的品牌,”他补充道,确保明白沛纳海是完全负责创建、创造力、和分布,虽然法拉利方面无疑是活跃在创造力的因素。“我们试图提取法拉利的‘DNA’，以保持产品的一致性。”
法拉利由沛纳海Scuderia Rattrapante和FER00033设计
沛纳海（Officine Panerai）的法拉利（Ferrari）：Granturismo和Scuderia
沛纳海（Panerai）的法拉利钟表的概念并不是简单地将现有的手表，从收集和添加著名跃马标志,过去经常做的事情,而是从头开始创建一个新的集合使用该品牌的技术开发一套自己独特的身份。
在12个月的时间里，沛纳海（Panerai）的年轻设计师们的草图被展示出来，讨论，重新制作，最后被接受。尽管很明显含有沛纳海（Panerai）的“DNA”，但它与该公司之前发行的产品不同。
最引人注目的元素可能是拉丝和抛光的外壳，它的设计类似空气动力学跑车，但仍然保留了特色的沛纳海（Panerai）外观。这一结果并非偶然，因为沛纳海（Panerai）有六名不同的技术人员负责这些案件。这个案子散发出一种强烈的感觉，给人一种速度和兴奋的感觉，但不会疏远现有的沛纳海（Panerai）客户。
沛纳海（Panerai）Scuderia计时码表设计的Ferrari参考编号FER00014
最重要的收藏包括11篇参考文献。表盘的两个主要线，Granturismo和Scuderia，旨在匹配仪表盘的外观元素发现在独家跑车。从一些表盘碳纤维结构的黑色方格，到围绕Scuderia计时器的钛面具和框架，表盘体现了法拉利风格的细节。
更不用说法拉利的神奇标志在黑色，黄色，以及后来的红色表盘的顶部。Scuderia车型以跃马盾为特色，而Granturismo系列则在12点展示了法拉利的标志。
还有计时按钮，它的设计灵感来自法拉利仪表盘上的按钮。
这种风格是继续在螺丝下的情况下，以及手表背面。Granturismo系列的特点是坚固的外壳，保护“引擎”，浮雕上有一个非常大的跃马和文字“由Officine Panerai工程。”
Scuderia系列的表壳背面安装了一个蓝宝石水晶窗户，底部印有金属网格装饰，散发出一种保护的感觉。盒子背面的边框上也刻有“Officine Panerai工程”字样。
皮带，橡胶或皮革，折叠扣对这些模型都是新的。这个看起来像汽车引擎盖的扣环，甚至以沛纳海（Panerai）的名字申请了专利。
沛纳海（Panerai）为法拉利运动
在法拉利系列中使用的每一个沛纳海（Panerai）运动都是由C.O.S.C.测试的官方认证的计时器。这些运动来自现有的沛纳海（Panerai）收集的时间，而不是制造运动，而是基于ETA ébauches:他们的产品从简单的三手表(“solotempo”)到格林尼治标准时间(GMT)模型，后来甚至是万年历，确保包括了所有重要的计时表，并为每两条线都配备了秒表。
法拉利（Perrara）设计，沛纳海（Panerai）Scuderia Rattrapante参考编号FER00010
这些追针者在沛纳海（Panerai）Officine Panerai Calibre OP XVIII的家中，该机芯是与专家La Joux-Perret基于可靠的Valjoux 7750共同创建的。机芯包含31颗珠宝，glucydur天平，Incabloc防震保护，并饰有日内瓦波纹和蓝色螺钉。这款自动机芯具有42小时的动力储存，其转子上刻有腾跃之马。
沛纳海（Panerai）Scuderia Granturismo计时码表设计的Ferrari参考编号FER00011
Granturismo计时腕表，最初以亮黄色表盘显示经典法拉利颜色，由Officine Panerai Caliber OP XII驱动，也基于永远值得信赖的Valjoux 7750。它有46个小时的动力储备，而且装饰和它的兄弟一样，包括著名的法拉利马术标志在转子上。
所有这些手表都可以防水100米，这在一定程度上要归功于旋紧式表壳和旋紧式表冠，只需转三分之一圈就可以轻松锁定。
2006年3月23日，在法拉利位于马拉内洛的工厂举行的新闻发布会上，首次推出了11款参考车型，并在2006年4月的SIHH大会上正式向公众展示。从2006年夏天开始，人们可以通过高级珠宝商和法拉利经销商购买它们。
到2009年底，该系列还增加了更多产品，包括300件限量版，以纪念当时的新款法拉利加州车。
沛纳海（Panerai）Scuderia计时码表设计的Ferrari参考编号FER00038
但那时法拉利家族的兴趣已经落后了。为了应对这种情况，新车型变得更加丰富多彩。展示品是一个带有dlc涂层不锈钢表壳的计时腕表，其时尚的深色外观使亮黄色和红色应用了数字、指针、计数器和标识。新一代表壳设计具有更窄的边框和相应更大的表盘开口，只有部分填充一个更宽的法兰外壳60分钟。
但当最初的合同到期时，合作关系也随之终止——法拉利与宇舶签订了一份9年的合同。
快速资料法拉利由沛纳海Granturismo计时码表设计，参考编号FER00011
表壳：45 x 16.75毫米，不锈钢，带有法拉利徽标的表冠，精钢表底盖，防水性能100 m
机芯：自动上链OP XII机芯（ETA Valjoux 7750底座），46小时动力储备，4 Hz / 28,800 vph频率，转子上刻有法拉利徽标，经过官方认证的COSC天文
钟功能：时，分，秒；计时码表
限量：500枚
制造年份：2006
快速资料法拉利由沛纳海Scuderia Rattrapante设计参考FER00010
表壳：45 x 16.85毫米，不锈钢，带有法拉利徽标的表冠，耐水100 m
机芯：自动上弦机芯OP XVIII（基本款ETA Valjoux 7750），42小时动力储存，4 Hz / 28,800 vph频率，转子上刻有法拉利徽标，经官方认证的COSC天文
钟功能：时，分，秒；双秒追针计时码表
限量：500枚
制造年份：2006
快速资料法拉利由Panerai Scuderia Flyback计时码表制作，参考号FER00014
表壳：45 x 16.85毫米，不锈钢，带有法拉利徽标的表冠，耐水100 m
表盘：碳纤维
机芯：自动上弦机芯OP XIX（基本款ETA Valjoux 7750），42小时动力储存，4 Hz / 28,800 vph频率，转子上刻有法拉利徽标，经官方认证的COSC天文
钟功能：小时，分钟，秒；飞返计时码表
限量：500枚
制造年份：2007
技术资料沛纳海Scuderia Chronograph计时码表FER00038制造的法拉利
表壳：45 x 16.75 mm，DLC涂层不锈钢，表冠，法拉利徽标，精钢表底盖，防水性能100 m
机芯：OP XII自动上链机芯（ETA Valjoux 7750底座），46小时动力储存，4 Hz / 28,800 vph频率，转子上刻有法拉利徽标，经官方认证的COSC天文
钟功能：小时，分钟，秒；计时码表
生产年份：2009
基本情况法拉利由沛纳海计时码表FER00034（黄色）和FER00028（红色）设计，
表壳：45 x 16.75毫米，不锈钢，带有法拉利徽标的表冠，精钢表底盖，耐水100 m
机芯：自动上弦机芯OP XII（基本款ETA） Valjoux 7750），46小时动力储存，4 Hz / 28,800 vph频率，转子上刻有法拉利徽标，经过官方认证的COSC天文
钟功能：时，分，秒；计时码表，测速计刻度
生产年份：2009
速查表法拉利由沛纳海Scuderia Rattrapante参考FER00026（黄色）和FER00033（红色）设计
表壳：45 x 16.85毫米，不锈钢（黑色DLC涂层参考号FER00033），表冠，带法拉利徽标，耐水性100 m
机芯：自动上链OP机芯XVIII（基本款ETA Valjoux 7750），42小时动力储存，4 Hz / 28,800 vph频率，转子上刻有法拉利徽标，经官方认证的COSC天文
钟功能：小时，分钟，秒；计时码表
生产年份：2009
