长期以来，废品回收是大多数人看来很不起眼的职业，但实际上，废品回收是一个被低估的行业。
在中国，近一半的铜、一半以上的纸和近30%的铝来自可回收的废品。
“吃进去的是垃圾，吐出来的是金子”。有企业靠处理垃圾，一年净赚4亿元；有的人则依靠废品回收，努力奋斗，实现了事业和家庭的双丰收。
今天小编要带各位卡友认识的便是一位上汽轻卡C300车主，位于南京南方花园废品回收站的95后赵允凯。下面就让我们来了解一下他的运输工具和他的工作情况吧！
不起眼的废品回收生意
小赵师傅，祖籍安徽，95年生人，今年刚满25岁，却已是一位拥有多年驾驶经验的老司机。在做废品回收生意之前，一直跑货运出租。
“收了废品还要分类、整理、捆扎，的确是个辛苦活。不过这行也挣钱，至少是个无本的买卖！”目前，小赵师傅一家子都靠这个废品站维持日常生计。他虽是个95后，但已上有老，下有小，所以日常里自己也闲不得下来，除了废品站生意，偶尔也带跑货拉拉。
纸皮、塑料等回收物经常要在不同的废品站之间转运，距离不远，货物不多，但频繁的配送还是给他出了个难题。小区内转运，主要依靠三轮车，但是市区内的转运，主要依靠轻卡。
对于运输用车，我最大的要求是有劲和可靠。“因为要经常往返不同废品站，穿街走巷，加之货物体积大，所以对车子的灵活性、动力性等要求不小。”
车轮上的致富生活
小赵师傅拥有2台车，都是上汽轻卡跃进品牌，一辆是去年底购置的超运C300 D25车型，一辆是早年间的X100。谈及为啥钟情跃进牌子，他说：“跃进品牌是南京地产车，服务或者配件啥的肯定有保证，加之我堂哥用的也是跃进，我相信这个牌子！
现在这台C300 搭载云内德威D25 125马力发动机和万里扬五档变速箱，“自己一般拉2吨左右，C300市区起步、转弯，路过小街小巷等都没问题。” 同时，4.2米*2.31米的宽货厢也足够的能装，基本上一趟能装近20方（纸箱子等）， 极大的节省了往返成本。
做生意要讲诚信，只有这样才能招揽生意、聚拢客户。小赵师傅的废品站覆盖周边20公里，每趟里程在10-20公里左右， 准时送达是赵师傅一直以来的自我要求。
“车必须得皮实耐用，要抗造，不能娇气。总不能去客户路上，车子坏了趴窝吧。”赵师傅告诉小编：“使用上汽轻卡近半年来，我几乎没怎么修过车，更没有因为车辆问题耽误过送货。虽然行驶里程不长，但我出车频率比较高，拉货都是短平快，这半年一直没出过什么问题”。
在小编与赵师傅的交谈中，陆续有附近的居民送来纸箱等废品，让小编亲眼见识到废品回收业务的潜力所在。上汽轻卡的靠谱让他不用为运输工具操心，可以心无旁骛收废品，他说今年的生意一定会更加红火。
近年来随着生活垃圾分类工作展开，各城市都逐步规划设置再生资源回收利用网点，在一些城市，已很难见到老式的废品回收站，取而代之的是专业的再生资源回收车。此外，随着互联网经济发展，一些“互联网废品回收”平台也如雨后春笋层出不穷。这些无疑都对赵师傅的废品站生意造成了影响。
谈及未来的生意，小赵师傅说，只要有废品产生，就会有回收的需求，就需要转运的工具，自己有车，还年轻，怕啥！
